Kfz-Steuer für E-Autos in Österreich: Höhe & Berechnung 2026

„Kfz-Steuer" ist in Österreich die geläufige Bezeichnung für die motorbezogene Versicherungssteuer, also die laufende Steuer die gemeinsam mit der Kfz-Haftpflichtprämie über die Versicherung abgerechnet wird. Sie müssen also nichts selbst berechnen oder ans Finanzamt überweisen.

Elektrofahrzeuge waren lange von dieser Steuer befreit. Durch eine gesetzliche Änderung fällt diese Befreiung seit 1. April 2025 weg. Seitdem zahlen auch E-Auto-Besitzer:innen die motorbezogene Versicherungssteuer.

Die Steuerpflicht besteht seit 1. April 2025 und betrifft ausdrücklich nicht nur Neuzulassungen, sondern auch bereits zugelassene E-Autos. Ihr Versicherer hebt den Betrag im Lauf des Jahres über die Haftpflichtversicherung automatisch ein.

Komplett steuerfrei sind E-Autos damit nicht mehr. Gegenüber einem leistungsähnlichen Verbrenner zahlen sie aber weiterhin weniger: In die Steuer für Verbrenner fließt neben der Motorleistung auch der CO2-Ausstoß ein, der bei reinen Elektroautos wegfällt. Stattdessen wird bei E-Autos das Eigengewicht herangezogen, in Summe bleibt die Steuer aber niedriger.

Wie hoch die Steuer ausfällt, hängt von Leistung und Gewicht ab und unterscheidet sich daher je Modell deutlich. Die folgende Übersicht zeigt einige der beliebtesten E-Autos als grobe Richtwerte, damit Sie ein Gefühl für die Größenordnung bekommen. Es handelt sich nicht um eine offizielle oder vollständige Tabelle. Den genauen Betrag für ihr Modell können Sie mit unserem Motorbezogene-Versicherungssteuer-Rechner ermitteln.

Der ÖAMTC geht davon aus, dass die Steuer für die Mehrheit der E-Pkw unter 500 Euro pro Jahr liegt; die Bandbreite reicht je nach Leistung und Gewicht von rund 70 bis über 2.000 Euro.

Für reine Elektroautos setzt sich die motorbezogene Versicherungssteuer aus einer Leistungskomponente und einer Gewichtskomponente zusammen. Wichtig: Maßgeblich ist die Nenndauerleistung (Dauerleistung, Feld P2 im Zulassungsschein), nicht die im Prospekt beworbene Spitzenleistung.

Leistungskomponente (pro Monat), für die um 45 kW reduzierte Leistung:

Gewichtskomponente (pro Monat), für das um 900 kg reduzierte Eigengewicht:

Die Summe beider Komponenten wird mit 12 multipliziert = jährliche Kfz-Steuer.

Rechenbeispiel: 100 kW Nenndauerleistung, 2.000 kg Eigengewicht

Summe: 41,25 € × 12 = 495 € pro Jahr

Auch für Plug-in-Hybride ändert sich seit 1. April 2025 etwas: Der CO₂-Abzugsposten wurde reduziert, und zwar auch für bereits zugelassene Fahrzeuge mit Erstzulassung nach dem 30. September 2020. Dadurch steigt die Steuer.

Maßgeblich sind die Leistung des Verbrennungsmotors und die gewichteten kombinierten CO₂-Emissionen. Für jedes kW und jedes Gramm CO₂ über dem jeweiligen Abzugswert fallen 0,72 € pro Monat an (mindestens 5 kW bzw. 5 g). Die Abzugswerte hängen vom Jahr der Erstzulassung ab:

Die neue Kfz-Steuer lässt sich nicht vermeiden, die Prämie für die Autoversicherung aber sehr wohl senken. Gerade bei bestehenden Verträgen ist das Sparpotenzial hoch und gleicht die Steuer oft mehr als aus. Wir haben die Vollkasko-Prämien der meistzugelassenen E-Autos verglichen und über alle Klassen hinweg große Unterschiede festgestellt:

Schon der Wechsel zum günstigsten Anbieter kann die jährliche Kfz-Steuer damit in den meisten Fällen mehr als ausgleichen.

Gerade bei Versicherungen ist neben der Prämienhöhe auch der Leistungsumfang ausschlaggebend. Im durchblicker Tarifvergleich für Autoversicherungen stellen wir daher neben einem umfassenden Marktüberblick auch unabhängige Entscheidungshilfen zur Verfügung.

Sollten Sie darüber hinaus noch Fragen zur Wahl der passenden E-Auto-Versicherung haben, stehen Ihnen auch unsere Versicherungsexpert:innen für telefonische Beratungsgespräche unter 01 / 30 60 900 20 zur Verfügung. Gerne können Sie uns auch eine E-Mail an service@durchblicker.at senden.

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